生產(chǎn)流水線方式20世紀(jì)初,福特公司在制造T型車時創(chuàng)造出影響整個世界工業(yè)的生產(chǎn)工藝——生產(chǎn)流水線,大幅度降低了生產(chǎn)周期和成本,同時也降低了售價。流水線方式作為汽車生產(chǎn)的主流方式一致延續(xù)到80年代。?幾個自主品牌包括通用的凱越等其實走的就是這條路 生產(chǎn)線是負(fù)責(zé)原料輸送的重要設(shè)備,它可以保持正常的運作是輸料系統(tǒng)能否穩(wěn)定的關(guān)鍵,直接影響到了整條生產(chǎn)線的安全、生產(chǎn)效率,由于自動化流水線長時間的使用會出現(xiàn)這樣那樣的故障,所以日常的保養(yǎng)也是非常重要的。因為一條皮帶輸送機(jī)至少有2 到5個滾筒,所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶輸送機(jī)長度方向的中心線,若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。
大批量生產(chǎn)自動生產(chǎn)線和批量生產(chǎn)可以提高勞動生產(chǎn)率,穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量,改善工作條件,減少生產(chǎn)空間,降低生產(chǎn)成本,縮短生產(chǎn)周期,確保生產(chǎn)平衡,并具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。因此,榮宇包裝機(jī)械具有結(jié)構(gòu)化、標(biāo)準(zhǔn)化的包裝機(jī)械狀態(tài)管理功能。因此,與此功能集成的控制系統(tǒng)可以保證用戶以更少的時間和成本完成整條生產(chǎn)線甚至整個工廠的生產(chǎn)協(xié)作。幾個自主品牌包括通用的凱越等其實走的就是這條路 生產(chǎn)線是負(fù)責(zé)原料輸送的重要設(shè)備,它可以保持正常的運作是輸料系統(tǒng)能否穩(wěn)定的關(guān)鍵,直接影響到了整條生產(chǎn)線的安全、生產(chǎn)效率,由于自動化流水線長時間的使用會出現(xiàn)這樣那樣的故障,所以日常的保養(yǎng)也是非常重要的。
調(diào)整承載托輥組。流水線的皮帶在整個皮帶輸送機(jī)的中部跑偏時可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑 偏;在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔,以便進(jìn)行調(diào)整。具體方法是皮帶偏向哪一側(cè),托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移,或另外一側(cè) 后移。當(dāng)福特研發(fā)出世界上個流水線時他個想到的就是降低員工工作時間并且開出其它汽車廠商的工資兩倍之多!!并且還大幅度降低了汽車價格,為此亨利·福特也被評為20世紀(jì)為世界裝上輪子的人!例如德爾福系統(tǒng)公司相繼推出了座艙、接口盤制動、車門、前端、集成空氣/燃油等模塊。而汽車廠商方面則以范圍作為空間,進(jìn)行汽車模塊的選擇和匹配設(shè)計,優(yōu)化汽車設(shè)計方案,將汽車裝配生產(chǎn)線上的部分裝配勞動轉(zhuǎn)移到裝配生產(chǎn)線以外的地方去進(jìn)行。
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